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随车吊曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的，磨损部位有一定的规律性，主轴颈与连杆轴颈向磨损呈椭圆形，且较大磨损部位相互对应，即各主轴颈的较大磨损靠近连杆轴颈一侧，而连杆轴颈的较大磨损也是靠近主轴颈一侧，曲轴沿轴向还有锥形磨损，轴颈的椭圆形磨损是由..
在取得年产销超过50万辆的成绩之后，湖北程力将目标定在了冲击徐工随车起重吊首先阵营，致力于打造100万辆规模的公司。经过去年短暂的停顿之后，2010年湖北程力给自己制定了销售超过60万辆，并进入全新的细分市场，巩固自己的首先集团位置。 进入中国行业首先集团..
多功能洒水车是在洒水车基础上，加装消防车专用的消防装置（消防泵、消防炮、夹心取力器等）而形成的消防洒水车，在紧急时可当作水罐消防车使用。消防洒水车在射程和流量方面要优于普通洒水车。一般洒水车的射程在25-30米左右，水泵流量40m3/h；而加装了消防泵的消防洒水..
在随车吊的发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修..
在随车吊中驾驶室也不是全部都是一样的，我们平常见到的都是可翻式驾驶室，但是并不是只有这一种类型的驾驶室。随车吊的驾驶室可分为平头驾驶室、可翻式驾驶室、长头驾驶室、加长驾驶室。我们来看看它们各自有什么不同的优点与缺点。平头驾驶室，是指发动机在其后下部的..
首先，吊机品牌：选当地保有量大的品牌 选择品牌是应该尽量选择本地保有量大的品牌，群众的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服务和配件供应方面都有优势，如果本地市场空白，就选择一些老品牌，大品牌。 第二，吊机出杆方式：各有优势按需选择 较后说说吊机，首先..
无论是在以前还是现在，很多驾驶员在驾车的过程中，基本上有一个习惯，那就是停车时会踩几脚油门，然后熄火。我们程力公司的随车吊厂驾驶班告诉你，其实这种操作方法是错误...
滚轮回位弹簧松驰和折断，滚轮和凸轮磨损，将影响吸污车泵油行程而使供油不足。 进、出油阀与座胶着，进、出油道阻塞，溢油孔阻塞，影响吸油量及供油量。 柱塞轴杆与泵体孔...
1.随车起重运输车检查轮胎，假如轮胎剐伤位置在轮胎侧面，水平严重无法修补，就需求换新随车起重运输车轮胎。 2.随车起重运输车轮胎不能随意更改尺寸，因而要选择和本人随车...
随车起重运输车-随车吊是在带有货箱的载货汽车上安装一吊机，通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运，兼具起重机和卡车的功能，可进行起吊、装载、搬运等一系列工作，具有体积小，重量轻、结构紧凑、操作简便、安全可靠，机动性强，作业效率高等特点。是..
汽车随车吊由底盘和起重作业两大部分组成,起重作业部分是整车的核心所在,主要由起升机构、变幅机构、伸缩机构、回转机构及支腿部分组成,全部为液压驱动,由发动机提供动力。...
汽车随车吊由底盘和起重作业两大部分组成,起重作业部分是整车的核心所在,主要由起升机构、变幅机构、伸缩机构、回转机构及支腿部分组成,全部为液压驱动,由发动机提供动力。...
汽车随车吊由底盘和起重作业两大部分组成,起重作业部分是整车的核心所在,主要由起升机构、变幅机构、伸缩机构、回转机构及支腿部分组成,全部为液压驱动,由发动机提供动力。...
汽车随车吊是指安装在汽车底盘上，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称随车吊，属于物料搬运机械。汽车随车吊全称随车起重运输车，是一种通过液压举...
汽车随车吊又称汽车吊、随车起重运输车，广泛用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重，救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业，具有机动性强、便捷、效率高等特点，是现代物流的必选车辆。按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨，..
作为汽车随车吊起重操作人员，除严格执行有关规定外，还要钻研操作技巧，及时总结经验教训，提高事故的防范能力，起重机操作的要领是“准”、“稳”、“快”。 准：是被提吊物“落点准”、“到位准”和“估重准”。要做到“落点准”，操作人员必须对吊物所需通过的水平距..
汽车随车吊由底盘和起重作业两大部分组成,起重作业部分是整车的核心所在,主要由起升机构、变幅机构、伸缩机构、回转机构及支腿部分组成,全部为液压驱动,由发动机提供动力。 根据经济状况及工地要求选择合适吨位的产品,选型关系到其设备的利用及其所带来的效益,用户在选用..
汽车随车吊又名随车起重运输车 ，广泛用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。采用国内知名吊机及液压泵系统，可根据用户需 求选用不同长度、吨位的货厢或吊机。 随车吊一般由载货汽车底盘、货厢、取..
汽车随车吊气缸压力是发动机能正常工作的一个重要因素，发动机在使用一段时间后有可能出现气缸压缩压力低的故障。引起气缸压力低的原因如下：活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气环开口安装位置发生改变，造成气缸的密封性变差。活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大，活..
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