汽车随车吊液压系统的功能说明

汽车随车吊液压系统的功能说明 1、汽车随车吊手动换向阀3是二位三通阀，用来切换油泵输出压力油的通路。当阀在左位时压力油只能进入上车系统回路；当阀在右位时，压力油只能进入下车支腿回路。 2、二联换向阀5由两个手动三位四通阀组合而成，用于前支腿（二联换向阀5－I）、后支腿（二联换向阀5－Ⅱ）的油路换向，其结构与变幅机构的换向阀相同。 3、溢流阀6位于主控四联阀的进油端，限制上车起升、变幅、旋转、臂架伸缩回路的较大工作压力，并保护上车系统油路免于过载。 4、汽车随车吊主控四联阀4由4个三位四通手动换向阀（包括回转机构的阀4－Ⅰ、变幅机构的阀4－Ⅱ、臂架伸缩机构的阀4一Ⅲ和起升机构的阀4－Ⅳ）组合而成，用来控制上车各机构执行装置的换向、锁紧和调速。操作各阀的手柄，可以使每个分阀处于三个工作位置，其中左位和右位分别控制执行装置的两个相反方向运功；中位使工作机构处于休止状态。回转机构、变幅机构和臂架伸缩机构的三个换向阀构造相同，中位都采用M型，可将油缸（或液压马达）两腔封死，起锁紧作用。起升机构的换向阀中位采用Y形，防止因为马达泄漏造成进油路吸空现象。 5、溢流阀7位于支腿油路的进油端，限制下车支腿油路的较大工作压力，并有过载保护作用。 6、汽车随车吊平衡阀10、12、14都采用统一结构。平衡阀10，12保证变幅和伸缩臂机构匀速运动，同时起液压锁的作用。