汽车随车吊丝绳接头的固定说明

汽车随车吊丝绳接头的固定说明 1、编结法 　　此种方法目前运用较多，其特点是接头牢固、经济、方便、接头处平滑，固定处的强度约为钢丝绳自身强度的75—90%。编接时钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的20—24倍，但不应小于300mm，破头长度为插接长度的1.5—2倍。随车吊用在特殊用途的索具还要进行专门的设计和计算。 2、绳卡法 　　这种方法连接牢固，拆卸方便，但绳卡螺栓突出，钢绳表面不光滑而且重量较重，使用不方便。因此，常用于缆风绳、牵引绳的连接。用绳卡连接时，固定处的强度约为钢丝绳自身强度的80一90%。绳卡的安装必须十分留意，在使用中要时常检查并拧紧，拧紧到把钢丝绳压扁1/3左右即可。为了便于检查接头是否可靠和易于发现钢丝绳是否有滑动，可在较后一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，这样，当接头的钢丝绳发生滑动时“安全弯”首先被拉直，这时应立即采取措施进行处理。 3、楔形套筒法 　　有时根据东风随车吊施工要求需经常变更钢丝绳的长度，在这种情况下，钢丝绳较奸用楔形套筒法固定。钢丝绳拉紧时楔与套筒间的间隙变小，钢丝绳拉得越紧，压得也愈紧，拉力消失，钢丝绳很快获得自由。此法固定处的强度约为钢绳自身强度的75—85%。 4、锥形套筒法 　　这种固定方法是将东风随车吊的钢丝绳末端拆散洗净穿入锥形套筒内，并将钢丝末端弯成钩状，然后灌入铅合金，冷去后即成，固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。