汽车随车吊增压器的工作原理

汽车随车吊增压器的工作原理 汽车随车吊无论是赛车场或是改装车间，增压器都是我们经常接触的字眼。汽车吊涡轮鼓风增压和机械式增压器都是应用将空气加压后才送入发动机，籍此增加发动机的输出．但它们的设计和运作原理都不同，涡轮鼓风增压的动力来自发动机排出的废气，利用精密的涡轮叶片吸取废气的动能和热能并用以将空气加压，即提高马力亦提高效率．机械式增压器是由发动机动力带动，反应比涡轮增压直接。 　　汽车随车吊在高转速时，汽车吊的发动机较大马力不一定能籍此提升，但对于中段扭力的增加就十分有效．Turbo车不一定就很耗油，这说法对吗？一台发动机的耗油量是怎样，首先决定因素是发动机的排气量，第二便是转速提升的转速，后者要视乎驾驶者的驾驶方法，以及发动机的特性，TURBO发动机的特性就是转速提升很快，无论是低增压值或高增压值TURBO，都是这样的，当转速越是高。 　　汽车随车吊这时候，汽车吊两种发动机的耗油量便相差不远，甚至是TURBO发动机耗用更少的燃油。机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。较早的增压器全部都是机械增压，后来涡轮增压发明之后为了区隔两者。